幾天前，惠州市新開路中段因管道漏水導(dǎo)致路面塌陷。25日下午17時(shí)許，該路段修補(bǔ)地下管道。施工現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)操作過(guò)程中沒有開挖路面，沒有封閉上施工，僅用了某些新材料管道和電子設(shè)備就實(shí)現(xiàn)了井下?lián)Q管。

經(jīng)過(guò)12個(gè)小時(shí)的作業(yè)，5月27日，該路段地下污水管道置換修復(fù)成功完成。在整個(gè)太原市交通路網(wǎng)中擔(dān)負(fù)著很大作用，這里，車流量較大，道路兩旁店鋪眾多，管道上方不過(guò)著生長(zhǎng)多年的大樹，地下管網(wǎng)復(fù)雜。那一些都給地下管道修復(fù)施工帶來(lái)較大的困難。

管道CIPP翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯修復(fù)現(xiàn)場(chǎng)施工圖：

惠州市市政公共設(shè)施管理處道排養(yǎng)護(hù)所水道工段組長(zhǎng)趙虎威向記者分析，新開路地下污水管道始建于2000年，至今已運(yùn)行18年之久，遵照勘查，該管道內(nèi)壁已經(jīng)破損嚴(yán)重，結(jié)構(gòu)也產(chǎn)生變化，管道內(nèi)漏水嚴(yán)重，易造成地面大面積塌陷，有較大安全隱患。通過(guò)對(duì)原有管線的循環(huán)往復(fù)評(píng)估和各種非開挖修復(fù)技術(shù)的論證，采用了丹麥非開挖靜態(tài)破拆換管法開展修復(fù)施工。

記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)覺出一輛黃色的施工車?？吭谛麻_路的路邊，整個(gè)修復(fù)過(guò)程中，沒有開挖路面，沒有封閉上交通，沒有使用混凝土，砂石等，路面干凈整潔，從A井到B井約50米的距離間幾棵樹木也完好無(wú)損，人們還在便道上正常行走。在兩個(gè)地下井蓋口附近，各有一名工作人員在井下作業(yè)，旁邊幾名身著工服的人員嫻熟地傳遞著置換的管子。

管道CIPP翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯修復(fù)這個(gè)非開挖靜態(tài)破拆換管法，采用的是丹麥及德國(guó)非開挖修復(fù)的新技術(shù)，這次的施工也是這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的一次運(yùn)用。操作是在舊管線兩端的檢查井中開展，一端是設(shè)備井，用于放置設(shè)備主機(jī)；另一端是進(jìn)管井，用于導(dǎo)入待更換的PPH管。主機(jī)將快裝桿從設(shè)備井穿過(guò)舊管道到達(dá)進(jìn)管井，再然后牽引PPH管，同時(shí)拉入PPH管到達(dá)設(shè)備井。該城區(qū)原有污水管道材質(zhì)為鋼筋混泥土管，埋深在1到1.5米之間。本次修復(fù)置換將原有管線置換為長(zhǎng)800MM，直徑400MM的PPH管，置換后管道保持原有坡度不變，管道非開挖修復(fù)后的使用壽命可達(dá)30年之久。